Pourquoi la Renault Mégane E-Tech électrique ne convaincra pas tout le monde 2023 - candyworld nouvelles

ESSAI – Renault a fait le pari ambitieux de ne proposer la cinquième génération de Mégane qu’avec une motorisation électrique. Cela en fait une rivale directe de la Volkswagen ID.3, aux performances étonnamment proches. Cette Mégane est certes agréable, mais elle n’est en rien révolutionnaire et ses technologies embarquées sont parfois intrusives.

Renault a fait partie des pionniers de la voiture électrique . Avec la Clio dès 1995, mais aussi et surtout par la volonté de , qui présentait une gamme électrique complète au Salon de Francfort 2009, commercialisée durant les mois suivants. Parmi ces modèles, la Zoé a rencontré un véritable succès commercial, au point qu’elle est toujours fidèle au poste, au bout de dix ans de carrière. Mais alors que Renault se contentait de faire évoluer par petites touches sa citadine, la concurrence voyait grand. Le groupe coréen Hyundai-Kia avec ses Kona electric, e-Niro et e-Soul, s’est positionné comme une référence. Puis, avec des moyens colossaux, le Groupe Volkswagen s’est lancé dans la bataille avec sa plateforme MEB. Les ambitions sont telles, que le constructeur allemand annonce que son ID.3 supplantera bien vite la Golf dans le rôle de modèle le plus important de sa gamme.

Aujourd’hui, Renault réagit avec une nouvelle compacte électrique, dont le nom souligne l’importance. En reprenant le patronyme de Mégane, alors même qu’elle ne propose aucune motorisation thermique, cette nouveauté donne un signal fort quant à l’intention du constructeur français de changer d’ère . Luca de Meo a récemment annoncé vouloir , la compacte au Losange est en avance!

La Mégane E-Tech, une berline haute aux faux-airs de SUV

Cette nouvelle Mégane s’appelle E-Tech… Comme la berline hybride rechargeable qui demeure au catalogue. Mais si les noms peuvent prêter à confusion, le doute n’est pas permis quand on se retrouve face à la nouvelle venue. D’aucuns auraient envie de rapprocher la nouveauté d’un SUV, étant donné sa ceinture de caisse haute et ses passages de roues marqués, bien remplis par des roues de 20 pouces sur notre exemplaire d’essai. Pourtant, les dimensions sont compactes: la longueur de 4,20 m et la hauteur de 1,51 m sont exactement celles d’une Peugeot 307 , présentée il y a un peu plus de vingt ans comme une berline haute. Les traits peuvent sembler à première vue manquer d’origi[...]